Как сделать «поезд» из батарейки и магнитов, рельсы и туннели для него

Read Time:3 Minute, 1 Second

Здравствуйте, уважаемые читатели и самоделкины!

Вам и Вашим детям нравятся простые эксперименты по физике?
В данной статье автор YouTube канала «Mr. Michal» расскажет Вам, как сделать простой «электропоезд», рельсы и туннели для него.

Этот проект весьма прост в изготовлении, и может быть повторен в домашних условиях.

Все, что вам нужно — это батарея, пара неодимовых магнитов и проволока. Если у вас есть эти компоненты, то вы можете создать свой собственный электромагнитный поезд дома. Немного времени, и у вас будет своя собственная железнодорожная станция с различными поездами, вагонами и большим количеством проволочных путей.

Предложенный эксперимент не предназначен для самостоятельного выполнения детьми без надзора взрослых!

Материалы, необходимые для самоделки.
— Медная и алюминиевая проволока
— Батарея (AAAA, AAA, AA, CR2, CR123…)
— Цилиндрические неодимовые магниты 18×10 мм
— Пластиковые и картонные трубы, деревянные нагели
— Скотч, картон, канцелярские резинки, наждачная бумага, клей ПВА.

Инструменты, использованные автором.
— Шуруповерт
— Беспроводной клеевой пистолет
— Ножовка, нож, каранаш.

Процесс изготовления.
Итак, материалом для рельса и туннелей послужит медная или алюминиевая проволока диаметром 0,75-1 мм. Если на поверхности проволоки нанесен защитный слой лака, то его нужно удалить при помощи наждачной бумаги.

Далее из проволоки нужно сделать длинные «пружины». Для рельс подойдут пружинки небольшого диаметра, от 10 мм.
Для туннелей нужны будут пружины, внутренний диаметр которых должен быть больше используемых магнитов.

Намотать такие пружины можно вручную, используя в качестве оправки кусок трубки. По мере наматывания нужно снимать часть пружины.
Намного легче это сделать, если подготовить один край длинного деревянного черенка для фиксации в патроне шуруповерта, и просверлить поперечное отверстие. В этом отверстии фиксируется кончик проволоки.

Оправка зажимается в патроне шуруповерта, и на небольших оборотах производится навивание пружин. Витки при этом должны ложиться вплотную друг к другу.

Намотав пружинки достаточной длины, их нужно снять с оправок.

Из пластиковых канализационных труб и картона мастер сделал разнообразные подпорки и горки. Картон закрепляется на трубах с помощью клеевого пистолета.

От упаковочной пленки в супермаркетах очень часто остаются вот такие картонные трубы, их тоже можно применить для создания горок, холмов и перевалов.

Рельсы делаются из двух пружин, внутри которых должна остаться оправка (пластиковая труба или деревянный нагель). Ни в коем случае не подойдет металлическая труба (даже металлопластиковая).

Концы двух рельс соединяются между собой канцелярскими резинками.

Затем нужно прикинуть общий план всего трека для электропоезда, расставить тумбы и переходы, и соединить их рельсами.

Вот такие соединения путей накрываются сверху кусочком картона, чтобы переход был плавным, без острых углов и сильных изгибов.

Такие же плавные спуски делаются и в других местах.

Там где туннели будут поворачивать, лучше подставить гильзы от скотча, либо круглые пластиковые емкости.

Входы и выходы туннелей прикрепляются между рельсами обычным скотчем.

Также нужно закрепить туннели в сложных поворотах, и длинных перегонах.

Трек готов, остается присоединить с каждой стороны батарейки (автор использует стандартную батарею АА) по цилиндрическому неодимовому магниту 18×10 мм. Диаметр такого магнита должен быть немного больше диаметра используемой батареи.

Теоретически можно использовать и аккумуляторные батареи, однако нужно предварительно провести замеры рабочих токов (они должны находится в допустимых пределах для конкретной батареи), иначе аккумулятор может взорваться или загореться!

Запуск электровоза лучше осуществлять на длинном перегоне, просто опустив его на рельсы.