Как полностью очистить и смазать дрель

Read Time:1 Minute, 56 Second

Основной опасностью для электродрели является попавшая внутрь корпуса пыль. От нее заклинивает якорь, кнопка, регулятор оборотов и т.д. Поэтому после каждой сильно пыльной работы инструмент следует разбирать, очистить и смазывать. Если этого не делать, то дрель начнет греться, от чего прослужит недолго. Обслуживание инструмента совсем простое дело, которого не нужно бояться.

Материалы и инструменты:

отвертка;
пылесос;
компрессор или баллончик сжатого воздуха (необязательно);
влажные салфетки или тряпочка;
очиститель электрических контактов;
смазка для шестеренок.

Разборка, чистка и смазка дрели

Перед разборкой нужно протереть дрель сверху. Отверткой выкручиваются скрепляющие ее корпус винты, и он разбирается. После этого лучше сделать несколько фото внутренностей дрели, чтобы потом при сборке не запутаться.

Внутри снимается зажим электрического шнура, вынимаются щетки из посадочных гнезд.

Удаляется редуктор со сверлильным патроном и двигатель.

Из статора мотора нужно вытащить якорь.

Теперь аккуратно можно вынуть все внутренности.

Проверяем подшипники с обоих сторон якоря на наличие дефектов. Для этого достаточно его прокрутить пальцем — никаких лишних шумов при этом быть не должно. Покачаем пальцем из стороны в сторону — качения быть не должно. В противном случае подшипник подлежит замене.

Обратите внимание сколько строительной пыли скопилось на статоре.

Статор и ротор двигателя, сам корпус нужно очистить от пыли. Качественно сделать это тряпочкой невозможно, поэтому лучше всего их обдуть сжатым воздухом из баллончика или компрессора.

В идеале, чтобы слетающую пыль затягивал пылесос, шланг которого можно удерживать второй рукой. Обдуть следует все проводки, кнопку, щетки и прочие детали.
Пластиковый корпус дрели также продувается, пылесосится и протирается влажной салфеткой или тряпочкой.

Якорь возвращается обратно в статор, после чего собранный двигатель устанавливается на место. Также следует поставить щетки, убедившись перед этим, что они не заклинили и еще не стерлись.

На место ставится кнопка и патрон с редукторным механизмом.

На часть якоря, где об него трутся щетки, нужно нанести очиститель механических контактов. Он растворит слой окиси. Средство применяется по инструкции. В одних случаях его достаточно распылить, в других производитель рекомендует дополнительно стереть растворенную грязь спустя пару минут.

Густой смазкой щедро смазывается большая шестерня, ведомая валом якоря.

После этого половинки корпуса состыковываются и закрепляются винтами.

Как видно, в обслуживании дрели нет ничего сложного. Если есть опасение не собрать ее после разборки, то можно просто все фотографировать, а потом ставить детали на места по снимку. При нормальных подшипниках и щетках, когда не придется ничего менять, с чисткой и смазкой можно справиться буквально за 40 мин.